Tulum amaneció este 30 de septiembre de 2026 sin ninguna aerolínea mexicana operando en su aeropuerto. Aeroméxico dejó de volar hacia y desde el destino ese mismo día, y dos días antes Volaris había anunciado que haría lo mismo, también a partir del 30 de septiembre. La salida de ambas aerolíneas llega en el peor momento posible para un destino que, según el propio gobierno de Quintana Roo, atraviesa la ocupación hotelera más baja de su historia.
Una crisis con varios frentes a la vez
La salida de las aerolíneas no es un hecho aislado: es la suma de varios problemas que Tulum ha arrastrado durante todo 2026. En agosto, el secretario de Turismo de Quintana Roo, Bernardo Cueto Riestra, reconoció una ocupación hotelera de apenas 15%, la más baja registrada en el destino, atribuida al arribo atípico de sargazo y a la reducción de frecuencias aéreas por el alza en los costos de combustible. Para el primer trimestre del año, la Zona Arqueológica de Tulum ya había registrado una caída de 33.1% en visitantes frente al mismo periodo de 2025, de acuerdo con cifras del INAH.
A esto se suma el aumento del 35% en el Derecho de No Residente —la tarifa que pagan los visitantes extranjeros— anunciado para 2027, factor que Volaris citó expresamente al justificar la suspensión de sus operaciones por falta de rentabilidad en la ruta.
El gobierno federal responde con “Tulum Renace”
Ante este panorama, el gobierno federal ha sostenido durante 2026 una estrategia bautizada “Tulum Renace”, integrada por 128 acciones en cuatro ejes: ordenamiento de atractivos turísticos, desarrollo urbano y ambiental responsable, promoción turística e inversión en infraestructura pública. Entre las medidas más visibles están el acceso gratuito al Parque del Jaguar para visitantes nacionales, la reducción de costos a la Zona Arqueológica, nuevos accesos públicos y gratuitos a las playas, y un esquema de movilidad eléctrica dentro del parque.
La presidenta Claudia Sheinbaum encabezó en julio una gira de trabajo en Tulum para presentar avances del plan, acompañada de la secretaria de Turismo, Josefina Rodríguez Zamora, quien recordó que el municipio concentra alrededor del 8% de los visitantes totales que llegan a Quintana Roo. El gobierno también prometió, en esa misma gira, presentar en un plazo de 15 días un plan integral contra el sargazo.
Lo que viene para los pasajeros
Mientras la conectividad aérea se reduce, Aeroméxico activó una política de flexibilidad, vigente hasta el 31 de diciembre de 2026, que permite a quienes tengan boletos con origen o destino en Tulum modificar su itinerario para usar en su lugar el Aeropuerto Internacional de Cancún. El Aeropuerto Internacional de Tulum Felipe Carrillo Puerto, operado por el Grupo Aeroportuario Mundo Maya, bajo administración militar, no ha informado cuándo podrían reanudarse operaciones de alguna de las dos aerolíneas.
Por lo pronto, Tulum enfrenta un escenario que combina menor conectividad aérea, competencia creciente de destinos del Caribe como República Dominicana y Jamaica, y la tarea pendiente de que las 128 acciones del plan federal se traduzcan en una recuperación visible para hoteles, restaurantes y prestadores de servicios locales.
